304不銹鋼板?持續(xù)下跌
2019-4-24 16:26:49??????點擊：
隨著北方天氣的逐漸轉冷，北方工地停工現(xiàn)象逐漸增加，304不銹鋼板需求量隨之減少，而鋼廠在回款壓力以及銷售壓力的共同作用下，將資源發(fā)往南方市場。但南方市場目前需求并不理想，且徐州、連云港地區(qū)鋼坯價格并不高，北方資源發(fā)往南方并無優(yōu)勢。另外，南方市場為保證省內(nèi)資源出貨量不受南下的資源影響，價格也在不斷弱勢走低，故后期南北價格戰(zhàn)仍將持續(xù)。市場運行平穩(wěn)，交易活躍，交割有序，風險可控。實踐證明，鋼材期貨在國內(nèi)外鋼鐵市場上的影響力日益提升。螺紋鋼期貨價格與中鋼協(xié)鋼材價格指數(shù)和我國PPI指數(shù)同比增速高度相關，成為全國各地貿(mào)易現(xiàn)貨定價的參考依據(jù)。鋼材期貨也成為鋼鐵上下游企業(yè)日常經(jīng)營管理的重要工具。廣大鋼鐵生產(chǎn)、消費和流通企業(yè)，審慎運用鋼材期貨管理價格風險，有效地提前鎖定了收益、轉移了價格風險。
本月304不銹鋼板價格跌勢擴大，進口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫存高企仍然是不變的事實；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無力采購，整體來看，節(jié)后市場仍悲觀，后期礦價有望沖擊75美元位。國產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚無力，進口礦跌跌不休又不斷占領國內(nèi)市場份額，鋼企對于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒有消除，市場又缺乏利好，預計短期弱勢難改。從下游行業(yè)來看，中汽協(xié)預計9月份乘用車零售量為158萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長17%；預計9月份乘用車批發(fā)量為164萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長19%。目前來看，乘用車零售基本符合預期，原因是9月同期的節(jié)能車補貼退出帶來的零售偏高，而本輪節(jié)能車補貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動不大，導致今年9月增速相對回落。無力支撐鋼價上行。且政策面傾向于微刺激為主，對行業(yè)利好有限，而下游304不銹鋼板行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預計10月鋼價或?qū)⒄鹗幪降走\行。全國冷軋價格本月弱勢下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價也一路走低，市場看空氛圍較濃，后期冷軋價格仍有下跌的空間。原料價格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價格下調(diào)帶來了一定空間。此外，304不銹鋼板持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價格，意味著其對于后期的板材市場持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無，鋼廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場供應壓力增加；從下游來看，在資金緊張以及價格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫存以及社會庫存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補跌的過程，304不銹鋼板將繼續(xù)下探。
本月304不銹鋼板價格跌勢擴大，進口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫存高企仍然是不變的事實；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無力采購，整體來看，節(jié)后市場仍悲觀，后期礦價有望沖擊75美元位。國產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚無力，進口礦跌跌不休又不斷占領國內(nèi)市場份額，鋼企對于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒有消除，市場又缺乏利好，預計短期弱勢難改。從下游行業(yè)來看，中汽協(xié)預計9月份乘用車零售量為158萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長17%；預計9月份乘用車批發(fā)量為164萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長19%。目前來看，乘用車零售基本符合預期，原因是9月同期的節(jié)能車補貼退出帶來的零售偏高，而本輪節(jié)能車補貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動不大，導致今年9月增速相對回落。無力支撐鋼價上行。且政策面傾向于微刺激為主，對行業(yè)利好有限，而下游304不銹鋼板行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預計10月鋼價或?qū)⒄鹗幪降走\行。全國冷軋價格本月弱勢下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價也一路走低，市場看空氛圍較濃，后期冷軋價格仍有下跌的空間。原料價格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價格下調(diào)帶來了一定空間。此外，304不銹鋼板持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價格，意味著其對于后期的板材市場持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無，鋼廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場供應壓力增加；從下游來看，在資金緊張以及價格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫存以及社會庫存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補跌的過程，304不銹鋼板將繼續(xù)下探。
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